ڈائنمو (آلٹرنیٹر) چارجنگ سرکٹ (B، IG، S، L) — بیٹری لائٹ کی وضاحت

All CarsGeneral GuidesAll yearsبجلی اور فیوزتاریخ 2026-10-10

انجن چلتے وقت ڈائنمو پوری گاڑی کے لیے بجلی بناتا ہے اور بیٹری چارج کرتا ہے۔ بہت سی جاپانی گاڑیاں (ٹویوٹا، سوزوکی، ہنڈا وغیرہ) ایک جیسے 4 ٹرمینل استعمال کرتی ہیں: B، IG، S اور L۔ نئی گاڑیوں میں انجن ECU بھی ڈائنمو کو کنٹرول کر سکتا ہے۔

پن آؤٹ — پن نمبر اور تار کا رنگ

ڈائنمو کے ٹرمینل (عام 4 ٹرمینل والا)

پن	نام	کیا کام کرتی ہے
B	B+	چارجنگ آؤٹ پٹ — بیٹری + تک موٹی تار۔
IG	IG	چابی آن کی بجلی — ریگولیٹر کو آن کرتی ہے۔
S	S	سینس — بیٹری کی اصل وولٹیج پڑھتا ہے۔
L	L	لیمپ — بیٹری وارننگ لائٹ کو آن / آف کرتا ہے۔

چارجنگ سرکٹ

B: ڈائنمو کی بجلی مین فیوز سے ہو کر بیٹری + تک جاتی ہے۔
IG: چابی آن ہونے پر 12 وولٹ وولٹیج ریگولیٹر کو آن کرتے ہیں۔
S: ایک باریک تار سے ریگولیٹر بیٹری کی وولٹیج پڑھتا ہے اور اسے تقریباً 13.5 سے 14.7 وولٹ رکھتا ہے۔
L: چابی آن / انجن بند ہو تو بیٹری لائٹ جلتی ہے۔ ڈائنمو چارج کرنے لگے تو L ہائی ہو جاتا ہے اور لائٹ بجھ جاتی ہے۔

🧰 اس کام کے لیے اوزار

ڈیجیٹل ملٹی میٹر
OBD2 اسکینر (ELM327 یا بہتر)
12 وولٹ ٹیسٹ لائٹ
بیک پروب پن / جمپر تاریں

عام مسائل اور فوری چیک

مسئلہ	ممکنہ وجہ	کیا چیک کریں
چلتے ہوئے بیٹری لائٹ جلتی ہے	ڈائنمو چارج نہیں کر رہا، بیلٹ ٹوٹی، یا فیوز اڑا	انجن چلتے ہوئے: بیٹری 13.5 سے 14.7 وولٹ ہونی چاہیے۔ بیلٹ اور مین فیوز چیک کریں۔
لائٹس بہت تیز، بلب اڑ جاتے ہیں	زیادہ چارجنگ — ریگولیٹر خراب یا S تار ٹوٹی	اگر 15 وولٹ سے زیادہ ہو تو پہلے S تار، پھر ریگولیٹر چیک کریں۔
چابی آن پر بیٹری لائٹ کبھی نہیں جلتی	بلب / میٹر خراب یا L تار ٹوٹی	ڈائنمو کا پلگ نکالیں؛ L تار کو گراؤنڈ کریں — لائٹ جلنی چاہیے۔

ڈائنمو (آلٹرنیٹر) چارجنگ سرکٹ (B، IG، S، L) — بیٹری لائٹ کی وضاحت

پن آؤٹ — پن نمبر اور تار کا رنگ

چارجنگ سرکٹ

🧰 اس کام کے لیے اوزار

عام مسائل اور فوری چیک

متعلقہ خرابی کوڈ

P0562 — گاڑی کی وولٹیج کم

P0563 — گاڑی کی وولٹیج زیادہ

P0620 — ڈائنمو کنٹرول سرکٹ میں خرابی