انسٹرومنٹ کلسٹر (میٹر) کی وائرنگ — آسان زبان میں
ToyotaPrius2009–2015میٹر اور وارننگ لائٹستاریخ 2026-10-10میٹر (کلسٹر) ایک چھوٹا کمپیوٹر ہے۔ اسے بجلی اور گراؤنڈ چاہیے، یہ کچھ سینسر خود پڑھتا ہے (جیسے فیول لیول)، اور اسپیڈ، RPM اور ٹمپریچر دوسرے کمپیوٹرز سے CAN ڈیٹا تاروں کے ذریعے لیتا ہے۔ ان میں سے کوئی بھی خراب ہو تو میٹر یا وارننگ لائٹس کام کرنا چھوڑ دیتی ہیں۔
پن آؤٹ — پن نمبر اور تار کا رنگ
میٹر کا کنیکٹر: L27
| پن | نام | تار کا رنگ | کیا کام کرتی ہے |
|---|---|---|---|
| 3? | TIRE | G سبز | ٹائر پریشر وارننگ (TPMS سے)۔ |
| 6? | LVWG | L نیلا | ہیڈلائٹ لیولنگ وارننگ۔ |
| 10 | CANH | P گلابی | ڈیٹا تار ہائی — دوسرے کمپیوٹرز سے بات کرتی ہے۔ |
| 11 | CANL | W سفید | ڈیٹا تار لو (پن 10 کی جوڑی)۔ |
| 12? | HOUR | B کالا | گھڑی کا گھنٹہ بٹن۔ |
| 13? | MIN | B کالا | گھڑی کا منٹ بٹن۔ |
| 14 | L | B کالا | فیول لیول سگنل ← فیول سینڈر پن 2 (FS)۔ |
| 15 | ES2 | W سفید | فیول سینڈر کا گراؤنڈ ← سینڈر پن 3 (FE)۔ |
| 16? | IG+ | L نیلا | چابی آن ہونے پر بجلی (10A GAUGE فیوز)۔ |
| 17? | RST | R لال | ٹرپ ری سیٹ بٹن۔ |
| 18? | B | R لال | ہر وقت بیٹری کی بجلی (7.5A ECU-B فیوز)۔ گھڑی اور ٹرپ میموری محفوظ رکھتی ہے۔ |
| 20 | IG2 | G سبز | چابی آن ہونے پر لائٹس کی بجلی (7.5A MET فیوز)۔ |
| 21 | PBLT | Y پیلا | مسافر سیٹ بیلٹ وارننگ۔ |
| 22 | LP | B کالا | سیکیورٹی (امّوبلائزر) لائٹ۔ |
| 25 | STRG | G سبز | اسٹیئرنگ پر لگے ڈسپلے بٹن۔ |
| 26 | Turn L | Y پیلا | بائیں انڈیکیٹر کا تیر (فلیشر سے)۔ |
| 27 | Turn R | G سبز | دائیں انڈیکیٹر کا تیر (فلیشر سے)۔ |
| 30? | ES | BR بھورا | گراؤنڈ (منفی)۔ |
| ? | EFI | LG ہلکا سبز | چیک انجن لائٹ کا سگنل (انجن ECU سے)۔ |
? = یہ نمبر اصل تصویر میں صاف نظر نہیں آیا۔ ٹیسٹ کرنے سے پہلے گاڑی یا سروس مینوئل میں چیک کریں۔
1. پورا نظام ایک نظر میں
- فیوز میٹر کو بجلی دیتے ہیں: ECU-B (میٹر پر لال تار، ہر وقت) اور GAUGE (نیلی تار، چابی آن)۔
- سینسر اور بٹن سیدھے میٹر سے جڑے ہوتے ہیں۔
- میٹر سوئیاں، اسکرین، وارننگ لائٹس اور بیپ چلاتا ہے۔
- اسپیڈ، RPM اور ٹمپریچر CAN ڈیٹا تاروں (گلابی + سفید) کے ذریعے دوسرے کمپیوٹرز سے آتے ہیں۔
2. بجلی اور گراؤنڈ
- بیٹری ← ECU-B 7.5A فیوز ← پیلی تار ← جوائنٹ کنیکٹر ← لال تار ← پن 18 (B)۔ چابی بند ہو تب بھی 12 وولٹ ہوتے ہیں۔
- چابی آن ← GAUGE 10A فیوز ← نیلی تار ← پن 16 (IG+)۔ اس سے میٹر آن ہوتا ہے۔
- چابی آن ← MET 7.5A فیوز ← سبز تار ← پن 20 (IG2)۔ وارننگ لائٹس کی بجلی۔
- پن 30 (ES) ← بھوری تار ← گراؤنڈ۔ گراؤنڈ ڈھیلا ہو تو میٹر جھپکتا ہے یا بند ہو جاتا ہے۔
3. فیول گیج کی وائرنگ
- میٹر پن 14 (کالی تار) سے تھوڑی وولٹیج فیول سینڈر کے پن 2 (FS) کو بھیجتا ہے۔
- ٹینکی میں ایک فلوٹ (تیرنے والا) ریزسٹر کو ہلاتا ہے۔ کم یا زیادہ فیول = مختلف ریزسٹنس = مختلف وولٹیج۔
- واپسی سفید تار سے: سینڈر پن 3 (FE) سے میٹر پن 15 (ES2) تک، جو گراؤنڈ ہے۔ CPU وولٹیج پڑھ کر فیول کی سوئی ہلاتا ہے۔
🧰 اس کام کے لیے اوزار
- ڈیجیٹل ملٹی میٹر
- OBD2 اسکینر (ELM327 یا بہتر)
- 12 وولٹ ٹیسٹ لائٹ
- بیک پروب پن / جمپر تاریں
تاروں کے رنگ کے کوڈ
ڈایاگرام میں تاریں اپنے اصل رنگ میں ہیں۔ مینوئل میں رنگ چھوٹے حروف سے لکھے جاتے ہیں:
اگر دو حروف ہوں جیسے W-B تو مطلب سفید تار پر کالی لائن۔
عام مسائل اور فوری چیک
| مسئلہ | ممکنہ وجہ | کیا چیک کریں |
|---|---|---|
| پورا میٹر بند، گاڑی چل رہی ہے | GAUGE فیوز اڑا ہوا یا گراؤنڈ خراب | فیوز چیک کریں۔ چابی آن: پن 16 (نیلی) پر 12 وولٹ؟ پن 30 (بھوری) کا گراؤنڈ چیک کریں۔ |
| گھڑی / ٹرپ بار بار ری سیٹ ہو جاتا ہے | مستقل بجلی نہیں آ رہی | ECU-B فیوز چیک کریں۔ چابی بند: پن 18 (لال) پر 12 وولٹ؟ |
| اسپیڈو میٹر صفر، باقی میٹر ٹھیک | ABS سے اسپیڈ کا سگنل نہیں آ رہا | ABS کے کوڈ اسکین کریں۔ وہیل اسپیڈ سینسر اور CAN تاریں (پن 10 گلابی / 11 سفید) چیک کریں۔ |
| فیول کی سوئی فل یا خالی پر رکی ہوئی | کالی یا سفید تار ٹوٹی / شارٹ، یا سینڈر خراب | سینڈر کا پلگ نکالیں: سوئی ایک طرف جانی چاہیے۔ سینڈر کی ریزسٹنس ناپیں (پن 2 سے 3)۔ |
| ایک ساتھ بہت سی وارننگ لائٹس | CAN تار میں مسئلہ یا بیٹری کمزور | بیٹری وولٹیج چیک کریں۔ U-کوڈ اسکین کریں۔ گلابی / سفید تاریں چیک کریں۔ |
متعلقہ خرابی کوڈ
U0155 — میٹر (کلسٹر) سے رابطہ ختم
گاڑی کے دوسرے کمپیوٹر کو میٹر سے پیغام آنا بند ہو گئے ہیں۔ میٹر کو بجلی نہیں مل رہی، گراؤنڈ نہیں ہے، یا ڈیٹا تاروں سے نہیں جڑا۔
نیٹ ورکزیادہU0100 — انجن کمپیوٹر (ECM) سے رابطہ ختم
دوسرے کمپیوٹرز کو انجن کمپیوٹر (ECM) کی آواز نہیں آ رہی۔
نیٹ ورکدرمیانہU0121 — ABS کمپیوٹر سے رابطہ ختم
ABS کمپیوٹر نے ڈیٹا تاروں پر پیغام بھیجنا بند کر دیا ہے۔
نیٹ ورکدرمیانہU0140 — باڈی کمپیوٹر (BCM) سے رابطہ ختم
باڈی کمپیوٹر (لائٹس، لاک، وائپر، بیپ) ڈیٹا تاروں پر بات نہیں کر رہا۔
انجن / گیئرکمP0460 — فیول لیول سینسر کی وائرنگ میں خرابی
فیول لیول کا سگنل کمپیوٹر کی توقع کے مطابق نہیں ہے۔
انجن / گیئرکمP0462 — فیول لیول سینسر — وولٹیج کم
فیول لیول کی وولٹیج بہت کم ہے — اکثر تار گراؤنڈ سے لگ گئی ہے (شارٹ)۔
انجن / گیئرکمP0463 — فیول لیول سینسر — وولٹیج زیادہ
فیول لیول کی وولٹیج بہت زیادہ ہے — اکثر تار ٹوٹی ہوئی ہے (اوپن سرکٹ)۔
انجن / گیئردرمیانہP0500 — گاڑی کی اسپیڈ کا سینسر
کمپیوٹر کو گاڑی کی اسپیڈ کا صحیح سگنل نہیں مل رہا۔
انجن / گیئرزیادہP0520 — انجن آئل پریشر سوئچ کی وائرنگ
آئل پریشر سوئچ / سینسر کا سگنل غلط ہے۔
انجن / گیئردرمیانہP0562 — گاڑی کی وولٹیج کم
کمپیوٹر کو بیٹری / چارجنگ کی وولٹیج نارمل سے کم مل رہی ہے۔